就在國人糾結2014年的全球多起空難事故，剛剛平復上海外灘發生踩踏事件所造成36人死亡、49人受傷的悲劇，然而距離2015年春節僅半個月，2月4日又傳來臺灣復興航空的失事噩耗，不禁讓國人對2015年平添了一種淡淡的哀愁。目前臺灣復興航空ATR72-600飛機失事，26個包括正副駕駛在內的生命已經逝去，不管是臺灣同胞還是大陸游客，都是血濃以水的親情所在。此時此刻臺灣復興航空GE-235班機飛往春天雖已無法抵達，卻讓愛跨越海峽兩岸，兩岸最高領導人都在第一時間內作出重要指示，全力進行搜救以挽救生命。國人在為逝者默哀、為生者祈福同時，也不禁對臺灣復興航空公司付出追問和思考。

一、為什么又是ATR72機型失事？

2月4日的空難事發當天下午15點，臺灣復興航空召開新聞發布會，復興航空執行長陳欣德稱，本次出事的班機，是2014年4月才接收的最新款ATR72-600機型，而且上月底才完成檢修，并曾在澳門更換過引擎，將故障的發動機送回加拿大，由加拿大公司再送回一個全新的發動機。經媒體報道，人們第一反應就是這次失事飛機怎么又是ATR72機型？因為2014年7月23日19時，同是臺灣復興航空公司的一架ATR72客機從高雄國際機場飛往澎湖馬公機場時，因“麥德姆”臺風造成飛機降落不順利，于澎湖縣湖西鄉西溪村墜落，起火燃燒，造成機上人員48人死亡，10人重傷。事隔半年不到，接連發生兩起重大機毀人亡空難，這在國際空難史上也不多見，這讓人們不得不對ATR72機型的客機產生畏懼感，糾結乘坐此型飛機是否安全可靠。

二、ATR72機型是什么的客機？

筆者曾在海軍航空兵部隊從事地勤維護多年，對世界客機最新發展有一定知曉。據資料所查ATR72機型是法國與意大利制造商合資打造的雙螺旋槳民航飛機，總部位于法國圖盧茲。從1988年生產至今，目前全球已生產678架。據美國媒體報道，ATR機型約40%的銷售量集中在新興經濟體國家，如巴西、印度、越南、菲律賓、印尼，和北非、東非等地。這些都是航空公司之所以選擇ATR72這類渦槳飛機的關鍵原因是燃油效率高、起降費用低。同時ATR72飛機適合島與島的飛行，載客70人左右，主要承擔支線航空任務。我國的南方航空新疆分公司曾擁有5架，考慮到安全等原因早在2011年便已停飛。

三、ATR72機型的客機安全系數如何？

盡管ATR72機型的生產商ATR公司在此前多起空難事故發生后，公司都不接受ATR72－500機型自身設計和安全性存在不足的質詢，但是ATR72機型在許多國家購買此機型后，都發了多起機毀人亡的空難事故。

僅臺灣復興航空公司在這近十年內涉及ATR72機型的有8起，共造成55人罹難：1995年1月30日農歷除夕，ATR72型客機由臺北至馬公后，空機返場臺北松山機場，途中偏離航道撞山墜毀。機上無乘客，正副駕駛及空服等4名機組人員身亡；2002年9月5日，ATR72-212A客機空中起火。該航班預計由臺北松山機場飛往澎湖馬公機場，無人員傷亡；2002年12月21日，貨機ATR72-200型執行桃園至澳門的貨運班機任務，于飛行中遭遇積冰，除冰失敗后，在馬公西南方約17公里處失控墜海，2名駕駛員失蹤；2003年12月25日，客機ATR72-212A降落前引擎發生故障引發火警警報，無人員傷亡；2005年7月19日，ATR72從花蓮飛抵臺北松山機場落地時，右機翼前緣撞及停機坪照明燈柱后停止，客艙組員1人輕傷；2012年5月2日，客機ATR72，由臺北松山機場起飛前往馬公機場，飛機起飛后發生火警警告?？蜋C平安落地，無人員傷亡；2013年7月1日，復興航空一架ATR72客機發動機失火，客機安全落地無人員傷亡；2014年7月23日19時，ATR72客機從高雄飛往澎湖馬公機場時，因臺風麥德姆造成飛機降落不順利，于澎湖縣湖西鄉西溪村墜落后起火燃燒，造成機上人員48人死亡，10人重傷。以上的空難事故列舉，人們也就可對該機型飛機的安全系數得出自己的明智判斷了。

四、對臺灣復興航空公司飛行安全的糾結

此次臺灣復興航空的空難事故，使人們對復興航空公司的飛行安全包括臺灣其它航空公司的飛行安全產生糾結。復興航空公司成立于1951年，是臺灣地區最早成立的民營航空公司，也是目前臺灣地區第三大航空公司。公司主要經營臺灣島內航線以及短程境內境外航線，目前也經營兩岸航線。樞紐機場為臺灣桃園國際機場及臺北松山機場，提供客運和地勤代理的服務。據不完全統計，不算這次空難，自1967年以來的47年間，僅在澎湖海域就已發生11起空難，共造成289人死亡或失蹤。除此外，臺灣地區也有其它空難頻發的航空公司，如中華航空曾在2014年被評為“世界上最危險的航空公司”。不過臺灣地區“長榮航空”卻在同一個榜單中名列“最安全的航空公司”名單前列，即同時名列國際民航安全榜單倒數第一和正數第六。

盡管復興航空集團的領導管理層在空難當天在新聞發布會上虔誠的通過媒體表示了深深的悼念和歉意，承諾將各給予每位遇難者20萬元新臺幣慰問金作為撫恤，并派人前往醫院、殯儀館，慰問受傷、受難者家屬，人們還是期待復興航空在未來的飛行安全有新招。臺灣民航部門也已要求復興航空所有ATR型飛機做特別檢查，沒有放飛之前，該公司所有ATR型機都不會投入營運，特檢完成并經同意才會放飛。

對于此次空難確切的原因，復興航空公司執行長陳欣德在記者招待會上稱細節都還在調查當中，好在該失事飛機的黑匣子已打撈成功。ATR72飛機的制造商所在國——法國民航安全調查分析局在一份聲明中說，事發當日就派出該機構3名調查人員一同前往臺灣，還有失事客機制造商ATR公司的3名技術顧問，我們相信此次空難事故的真實原因將會較快得出結論。