“今年騎摩托車返鄉的情況比往年更少?！闭荡哼\，由廣東返桂、途經廣西梧州市東出口321國道的摩托車顯得稀稀拉拉，談起昔日蜂擁而至的“摩托大軍”，321國道邊上的梧州都連加油站站長車煥彬感慨，“以前春運加油站里摩托車扎堆，如今這畫面好幾年不見了?！?/p>

作為春運期間一道獨特風景線，桂粵地區的摩托大軍讓人印象深刻，戴著頭盔、后座載人、綁著大包行李和年貨，三五結伴而行，哪怕刮風下雨也無所畏懼，只因回鄉成為此刻最大的心愿。其實摩托大軍浩浩蕩蕩看似“時髦”，卻充滿著各種危險，突變的天氣、崎嶇的路況，都可能引發交通和人身安全。值得欣慰的是，如今這一熱鬧光景越來越少，甚至逐漸退出我們的視野，其“黯淡”的背后，是中國交通網絡的變遷與升級，也是中國社會經濟發展的飛躍向前，讓摩托出行不再是必然選擇。

中國交通網絡的變遷與升級，讓中國老百姓的出行得到了充分保障，也變得更加多元化、人性化。過去一票難求、人頭攢動的擁擠景象不復出現，便捷、舒心、溫馨成為老百姓對于出行的首要印象和代言詞。對于摩托大軍較多的桂粵地區而言，貴廣高鐵、京廣高鐵等新線開通，高速列車350公里的開行，讓工廠和家鄉變得不再那么遙遠，務工人員的返鄉之路越走越從容、越來越舒適，紛紛轉向火車等交通出行工具。

如果說速度的提升讓“千里江陵一日還”成為現實的話，那么交通行業的供給側改革，則創新更多旅客服務模式，為出行注入人文溫度。網上購票、刷臉進站等新體驗助力乘車出行變得高效便捷，讓務工人員不再為了回家而充滿焦慮；鄉一對一開行的免費高鐵專列，不僅讓曾經選擇摩托回家的務工者走的了走的好，也讓買不起坐不起的顧慮大幅減少，更加樂意將鐵路作為替代摩托出行的不二選擇。

科技的發展，讓火車得以不斷地提速；距離的縮短，更帶來生活質量的改變?！八目v四橫”高鐵網全面建成，“八縱八橫”高鐵網正在成型，不僅讓中西部偏遠城市相繼邁入高鐵時代，也讓當地人民日益享受到高鐵所釋放的巨大經濟和民生紅利?！熬V一線穿南北，通山達海越五嶺”，高鐵將中西部與東部發達地域緊密連接，構造同城、雙城軌道圈，推動人才、科技、資本等各類要素聚焦融匯，助力當地產業優化轉型實現經濟高質量發展。得益于交通發展，曾經摩托大軍一族既可以選擇高鐵外出務工，也可以實現在家創業就業，讓生活充滿更多新機遇。

曾幾何時，摩托大軍千里走單騎每一個遷徙的身影，每一段獨特的故事，都共同織就了“流動的中國”。 “摩托大軍”之“退”，實則折射出交通之“變”、社會之“進”， 鐫刻著時代前行的印記，更是中國奮進征程中的一道風景，引領我們向著美好的未來一起前行！