G60科創走廊是加強區域合作聯動，推動長三角中心區一體化發展，帶動長三角地區加快發展，引領長江經濟帶開放發展，助力國家區域開放發展戰略的核心平臺。2019年，在國務院的授權下，科技部牽頭成立“G60科創走廊建設專責小組”，正式在國家層面統籌推進G60科創走廊建設。目前，“滬嘉杭”段已成為國內先進制造業和戰略性新興產業集群高地之一。

嘉興參與G60科創走廊由來已久，是G60科創走廊最早的倡議者和推動者之一。2016年，松江正式提出在G60沿線40公里兩側布局“一廊九區”。2017年7月，松江、嘉興、杭州簽署《滬嘉杭G60科創走廊建設戰略合作協議》，啟動“滬嘉杭G60科創走廊”建設。2018年，松江提出以“滬蘇湖”高鐵建設為契機，深化G60科創走廊由“高速公路時代2.0版”邁向“高鐵時代3.0版”，覆蓋區域由原來松江、嘉興、杭州擴展到金華、蘇州、湖州、宣城、蕪湖、合肥九城，并形成“一廊九核”的總體布局。

嘉興位置優越、優勢突出。從松江沿著G60高速公路南下第一站就是嘉興，東接松江、西連杭州，南抵海灣、北靠蘇州，通江達海，是長江三角洲中心區27城之一，是長三角城市群、上海大都市圈重要城市、浙江大灣區核心城市，國家歷史文化名城、國家創新型試點城市、全國科技進步示范市、國家知識產權示范城市。嘉興優越的地理位置和良好的發展基礎，為嘉興融入G60科創走廊建設夯實堅實基礎。然而，在G60科創走廊九座城市中，既有上海這樣的國家中心城市，杭州、合肥這樣的區域中心城市，也有蘇州這樣的經濟重鎮，群英相會，嘉興任重道遠。

堅定“一城兩帶”發展戰略，深入推進“三個走廊”建設?！耙怀莾蓭А笔侵溉蚍趸?、高新產業集聚帶、協同創新示范帶，“三個走廊”是指中國制造邁向中國創造的先進走廊、科技和制度創新雙輪驅動的先試走廊、產城融合發展的先行走廊。嘉興要堅定將促進科技成果轉移轉化作為突破口，持續打造嘉興科技城、秀洲國家高新技術產業開發區、嘉興高新技術產業園區三大科創平臺，依托大平臺、大產業、大企業、大項目，加強創新鏈和產業鏈的對接協同，完善壯大臨滬和臨杭兩條產業創新帶，著力推動產業集聚、人才集中、功能集成，打造若干個高能級和競爭力強的高新產業集聚帶，最終形成一核賦能、一區示范、一廊引領、四方聯動的發展格局，把嘉興打造成在長三角具有特殊影響力、以全域為特征的“科技企業孵化之城”，全力融入“三個走廊”建設。

堅定鼓勵引導民營企業全力參與G60科創走廊建設并在其中發揮生力軍的作用。民營經濟創造了浙江63%的投資、66%的生產總值、72%的研發投入、73%的稅收、78%的外貿出口、87%的就業崗位和91%的企業數量?！边@組“6789”數字形象概括了民營經濟在浙江的地位。在嘉興，改革開放以來非公有制經濟從無到有、從小到大，不斷發展壯大同樣成為嘉興金字招牌，是經濟發展主力軍、產業升級引領者、改革開放弄潮兒。在嘉興，就有著諸如華友鈷業、桐昆集團等這么一批隱形冠軍企業。要發揮好這些企業在創新技術積累、產業資源集聚、管理機制靈活等優勢，讓這些企業成為爭當解決科技創新“卡脖子”問題的生力軍、高質量產品和服務的提供者、國內市場的國際市場的聯結者、產城一體化融合的先行者，切實賦予民營企業在構建G60科創走廊新發展格局中的重大歷史使命。

堅定以改革系統集成加速融入長三角一體化。深入貫徹《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》、《中共中央、國務院關于構建更加完善的要素市場化配置體制機制的意見》、《長三角G60科創走廊建設方案》等規劃建設要求，全面參與G60科創走廊要素市場化配置的統一規則與體系設計。加速對接并參與促進要素市場一體化建設，參與共建統一開放人力資源市場、加強各類資本市場分工協作、積極參與跨區域產權交易市場建設等；積極參與要素市場化配置的多層次多領域合作機制，創新重點領域合作機制，加強地方立法、政務服務等領域的合作，形成有效的合作體制機制，全面提升合作水平，為G60科創走廊一體化建設探索并嘉興模式；參與建立G60科創走廊區域間成本共擔利益共享機制。

G60科創走廊是新時達貫徹高質量發展的重要示范區，嘉興以更高質量參與融入G60科創走廊建設是嘉興努力走出高質量發展之路的必然選擇，必須堅持全市域、全方位推進，努力在G60科創走廊中展現更大作為，形成一批標志性成果，蹚出G60科創走廊建設的嘉興模式。

（方明江）