思深方益遠，謀定而后動。國鐵集團日前出臺《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》，吹響了鐵路人奮進的新號角，開啟了新時代交通強國、鐵路先行的新征程。

昂揚的斗志來自充足的底氣和實力。截至今年7月底，我國鐵路營業里程已達14.14萬公里，居世界第二；高鐵里程3.6萬公里，居世界第一；高速鐵路、高原高寒鐵路、重載鐵路等成套技術水平達到世界領先；鐵路運輸服務產品更加豐富，服務水平大幅提升。共建“一帶一路”，鐵路對外合作交流不斷擴大；綜合能耗持續下降，鐵路綠色優勢進一步凸顯。我國已經成為名副其實的鐵路大國，具備了進一步當好先行和由大向強的內在條件和現實基礎。

貫徹《規劃綱要》，必須以戰略定位為引領。建設交通強國是黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰略決策?！兑巹澗V要》把“建設發達完善的現代化鐵路網”作為首要任務，彰顯了鐵路建設的重要地位。清晰勾畫出未來30年交通強國鐵路先行“兩步走”戰略目標及路線圖，明確提出從2021年到本世紀中葉分兩個階段推進。到2035年，率先建成服務安全優質、保障堅強有力、實力國際領先的現代化鐵路強國。到2050年，將全面建成更高水平的現代化鐵路強國，全面服務和保障社會主義現代化強國建設。

貫徹《規劃綱要》，必須以目標任務為遵循。《規劃綱要》描繪了新時代中國鐵路發展美好藍圖，明確了2021年到本世紀中葉中國鐵路發展的目標及主要任務。對標國際先進標準水平，著眼加快推動鐵路高質量發展，關鍵是要實現“3個世界領先、3個世界前列、3個全面增強”，即基礎設施規模質量、技術裝備和科技創新能力、服務品質和產品供給水平世界領先，運輸安全水平、經營管理水平、現代治理能力位居世界前列，綠色環保優勢和綜合交通骨干地位、服務保障和支撐引領作用、國際競爭力和影響力全面增強。只有這樣，才能全面打造世界一流的鐵路設施網絡、技術裝備、服務供給、安全水平、經營管理和治理水平，率先建成現代化鐵路強國，為全面建成社會主義現代化強國、實現中華民族偉大復興中國夢提供有力支撐。

發展的藍圖已經繪就，奮進的號角已經吹響。面對疫情防控、防汛救災、運輸安全等多重考驗，鐵路干部職工唯以堅定必勝的信念、矢志攻堅的信心，只爭朝夕的韌勁，銳意創新，扎實工作，續寫鐵路發展壯麗篇章，開創鐵路美好明天。