線路綿延、路網密織，鐵路建設捷報頻傳。2021年，全國鐵路投產新線4208公里，其中高鐵2168公里。到2021年底，全國鐵路營業里程突破15萬公里，其中高鐵超過4萬公里。

在高鐵網四通八達、復興號風馳電掣的今天，全國還有81對公益性“慢火車”，途經23個省區和37個少數民族地區，打造了流動的“惠民助農列車集市”，據統計，2021年公益性“慢火車”共運送旅客1374.8萬人次。

高速的車輪，延伸的線路，描繪著美好的幸福軌跡。為滿足人民群眾對美好旅行生活的新需求新期待，鐵路部門持續創新客運服務模式，增加貨運產品有效供給，為鄉村振興提供有力的運輸支撐，有效促進了鐵路沿線群眾生產生活條件改善，促進了人才、產業、資金加速向鄉村聚集。

助力鄉村振興，“慢火車”就是負重前行的“火車頭”?；鸺t的櫻桃、翠綠的野菜、家養的雞鴨搭著“慢火車”賣出大山，沿線百姓的錢袋子鼓了，日子越來越紅火；孩子們坐上“綠皮校車”走出大山深處，踏上求學成才的追夢之路。

與最先進、最現代的復興號相比，“慢火車”確實很“落伍”，但從因地制宜滿足當地居民出行需求而言，“慢火車”又是最給力、最實惠的交通工具。一年來，鐵路部門持續提升公益性“慢火車”開行質量，結合“美麗鄉村”建設，持續提升“慢火車”沿線車站和列車裝備水平，探索開發“慢火車+鄉村游學”“慢火車+旅游慢生活”等產品，開行“熊貓專列”“京和號”等特色旅游專列，帶動沿線服務業提質升級、鄉村旅游產業興旺。此外，鐵路部門還深入實施復興號品牌戰略，科學有序擴大“綠巨人”開行范圍。2021年9月，復興號上線咸陽至銅川鐵路，銅川市結束了20年來沒有鐵路客運的歷史，陜西省實現復興號在省內10個地級市全覆蓋?！熬G巨人”帶領更多老少邊及脫貧地區駛入發展“快車道”，促進了沿線各要素優化配置、集聚發展，為新型城鎮化建設和鄉村振興注入新動能。

快慢結合、內外兼修，鐵路大動脈充分激發鄉村資源活力，搭建了共同富裕的快速通道，傳遞著高鐵時代的濃濃溫情。持續開好公益性“慢火車”，既是鐵路助力貧困群眾脫貧致富的生動實踐，也傳達著“實現鄉村振興”的堅定信念。（李紅日）